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昨日の１９３ｋｍのロングライドで手の平に水ぶくれが出来る寸前の状態になってしまい、とくに山を登るときはハンドルをきつく握るので辛い。
いま使っているグローブは凡そ１００ｋｍを超えると手の平が痛くなってしまう。このグローブについては前から、問題ありと常々思っていた。
かつて、zerorh+のグローブを使用していたときは２００ｋｍくらいのロングライドでもまったく気にならなかったので、秀逸品だったと思うが、いくら探しても同じものが売っていない。少し高価だったがそれだけの価値があったので残念だ。
その後、替わりにスペシャライズドの
BG Pro Gloveというのを購入して、使っていたがこれが酷かった。
指の付け根が数十キロでかなり痛くなって、正直、グローブを投げ捨てたくなる。
購入時に試着してみるのだが、実際に乗ってみるとこれほど不快になるとは想像だに出来ない。
指の付け根部分のＶ字が当たって圧迫感があるグローブは、買わない方がよい。
上がスペシャライズド
BG Pro Glove、下がスペシャライズド
BG Sports Glove
現在使用しているのは写真下側のスペシャライズド
BG Sports Glove
こちらの方が安いのだが指の付け根が痛くならなくていいが、繰り返しになるがロングライドでは手の平が痛くなってしまうのであまりよくない。
実は今日、
BG Sports Gloveが洗濯していて使えなかったので
BG Pro Gloveを装着して、いつものコースへ出てしまった。
案の定、指の付け根が痛く、苦痛としか言いようがなく、コンビニで脱ぎ捨てた。
１、２回使っただけだから勿体ないとか思わずにさっさと捨ててしまった方がよかったのだ。
BG Sports Gloveは手の平が痛くなるのは、あきらかにパットの位置が実際にハンドルに当たる位置とずれている。
もう少し中央付近にあるといいのだが。。。
このブログをかいている途中ネットで調べてみると輸入サイトで通販していた。前に購入したzerorh+「Racer glove Nero/Rosso」はさすがになかったが多分同じ品質だと思うので早速注文。何故かPayPal決済。。。約３００円の手数料が発生してしまう。PayPalのメリットって、全くよくわからない。。。
2013年7月16日 12:25 AM |
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パンツ２枚に対して、ジャージが４枚とアンバランスな状態だったので、新しいレーサーパンツを購入。
PERL IZUMI コールドブラック ビブパンツ
T220-3D（ブラック/グレー） Lサイズ
定価：13,6509円（購入価格：10,920円）
なにがコールドかっていうと、直射日光を反射して温度をさげるらしい。
あと、ＵＶカットの機能もあるらしい。
これで、洗濯待ちがなくなっていっぱい走れる、かな。
2013年7月11日 1:27 PM |
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注文していたツールのグッズが届いた。
JSPORTSでも公式グッズが売っているが品切れだったり、Ｔシャツの柄がいまいちだったりだったのでフランスの公式サイトで購入。
送料を入れてもJSPORTSで購入するよりも断然安いのでオススメかも。
キーホルダー ￡ ７．３３（￥１，１００） JSPORTS \1,890
ストラップ ￡ ７．３３（￥１，１００）
Ｔ－シャツ ￡１８．３３（￥２，７５０） JSPORTS \3,150
送料 ￡ ６．９５（￥１，０４２）
—–
合計 ￡３９．９４（￥５，９９２）
注文したのが６月３０日で届いたのが７月９日、安い方のデリバリーだったので結構かかった。
ちなみに、キーホルダーはJSPORTSではSOLD OUT。ストラップはJSPORTSでは販売されていなかった。
T－シャツはJSPORTSでも売っていたが、柄が「いかにも」だったのでちょっと外で着るにはいまいちのものばかりだった。
2013年7月9日 12:44 PM |
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クロスバイクに着けていたライトの爪が折れてしまった。
ずっと前から爪を装着したときのカチっという音がなくなり、すぐに外れる状態。
爪が奥に引っ込んでるようだったので、引っ張りだそうとしたときにポキっと。。。折れた。
ライト本体は全く問題ないので、爪が折れただけで全交換になるなんて、勿体ない。
が、仕方ないので色違いの新しいのを購入。
黒色にする。
このタイプのライトはいわゆる「前照灯」の基準を満たしていないみたいだ。
だから、補助灯（「フラッシングライト」というらしい）としてなら使えるが、道交法的にはＮＧ。
前照灯の基準を満たすものは同社製品で言うと
ロードバイクはこっちを装着している。
ちなみに、基準を満たす明るさであっても、点滅だと前照灯としてはＮＧだとのこと。
まぁ、巷では無灯火で溢れかえっているが。。。
キャットアイの製品はマウントが工具なしで装着できるのはよいが、雨の日はいくらマウントをきつく締めても、ずるずると雨水で滑り、ライト本体が下向きになってしまう。。。なんとか改善できないものか。
ライトの話で言うと、駐輪場にライトを装着したまま自転車を停めているとかつて盗まれたことがある。それ以来、駐輪する際は面倒だがライトを外して鞄にいれて持ち歩くようにしている。（みなさんも盗まれないように注意してください。ライトはそんなに安くないですから。）
2013年6月27日 12:14 PM |
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先週、お店に在庫がなく断念したチェーンとスプロケットの交換。今日は、ふたたび１０ｋｍほど乗ってショップへ行く。
午前中に預けて、夕方、とかいわれてたので、その間、何をしようかと迷っていたが、結局、ちょこっと買い物してから自宅に帰って）、たまってたジロ・デ・イタリアの録画をを観ていた。
思いのほか、交換が早くすんだらしく午後３時前には連絡があった。
また、バスと電車を乗り継いでショップへ。
一応、あまり使い道はないと思うが交換前の古いチェーンとギアを受け取って、料金を支払う。。。想像していたとおり、アバウトな明細。
ハードパーツ： 6,460円
修理： 1,050円
－－－－－－－－－－－－－－－
計： 7,510円
ので手書きでレシートに追記してもらう。
ハードパーツ： 6,460円
(CN 2,330円、CS 4,130円)
修理： 1,050円
－－－－－－－－－－－－－－－
計： 7,510円
なるほど、CNはチェーンの略称らしい、CSがギアだろうがなんの略なんだろう。。。
型番かけよっとか、思ったが。
チェーン店とはいえ、店は店長任せらしい。大手サイクルショップなどでは、こういうのはない。
ネットで調べると１０５のチェーンとスプロケットは以下の定価だったが、教えてもらった値段と合わないな。。。販売価格が定価より若干安く設定されているということか。
シマノ 105 CN-5701 10スピードチェーン 2,588円
シマノ 105 CS-5700 10スピードカセットスプロケット 12-27T 4,593円
やっぱ、型番聞いておけば良かった。でも、どうやらCSは型番の先頭文字をとっただけだったのが分かった。
ちなみに、アマゾンだと上のチェーンとスプロケットの送料込みの最低価格はそれぞれ、2,750円と3,896円だった。チェーンはショップのほうが安いが、スプロケットはアマゾンがかなり安い。
かつて、シフトレバーを交換して、交換前の破損したシフトレバーがオークションでけっこうな値段で売れた。が今回はないだろうが記念にとっておこう。
一応、もって帰ってきたチェーンとスプロケット
自転車を受け取って、変速をチェックしつつ帰途につく。
交換前、アウターートップに入れたときにガリガリ音がしたり、シフトチェンジに遅延があったがスッキリ解消されて快適になった。
が、インナーに入れたときに踏み込むたびにバチ、バチと音がする。
再びショップにもどって、調整してもらって、インナーートップ以外は音はなくなった。
店員さんのはなしでは、インナーートップはチェーンのねじれが大きく、音がするのは仕方ないとのことだった。これはコンポーネントのグレードに関係なく、デュラエースでも同じだそうだ。カンパニョーロだともっと酷いとのこと。
でも、いままで音してなかったんだけどなぁとか思いつつ、再び帰途につく。
（インナートップってほとんど使わないし、いっか。）
やはり、綺麗な銀色はいい
店員さんとのやりとりで、コンパクトクランクで50T-35Tということが分かった。。。快適に乗れればあまり気にしないがｗ
交換したてのチェーンをチェーンチェッカーで
よし、穴にはまってない
チェーンの伸びがなくなって、ガリガリ音や変速遅延やバタツキがなくなって、あすから快適に走れそうだ。
2013年5月26日 4:55 AM |
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