グッズ

ビブパンツ新調

パンツ2枚に対して、ジャージが4枚とアンバランスな状態だったので、新しいレーサーパンツを購入。

PERL IZUMI コールドブラック ビブパンツ
T220-3D(ブラック/グレー) Lサイズ
定価:13,6509円(購入価格:10,920円)

なにがコールドかっていうと、直射日光を反射して温度をさげるらしい。
あと、UVカットの機能もあるらしい。

これで、洗濯待ちがなくなっていっぱい走れる、かな。

ツール・ド・フランス グッズ

注文していたツールのグッズが届いた。
JSPORTSでも公式グッズが売っているが品切れだったり、Tシャツの柄がいまいちだったりだったのでフランスの公式サイトで購入。
送料を入れてもJSPORTSで購入するよりも断然安いのでオススメかも。

キーホルダー    £ 7.33(¥1,100) JSPORTS \1,890
ストラップ     £ 7.33(¥1,100)
T-シャツ     £18.33(¥2,750) JSPORTS \3,150
送料        £ 6.95(¥1,042)
—–
合計        £39.94(¥5,992)


注文したのが6月30日で届いたのが7月9日、安い方のデリバリーだったので結構かかった。

ちなみに、キーホルダーはJSPORTSではSOLD OUT。ストラップはJSPORTSでは販売されていなかった。

T-シャツはJSPORTSでも売っていたが、柄が「いかにも」だったのでちょっと外で着るにはいまいちのものばかりだった。




ライトの爪が壊れる

クロスバイクに着けていたライトの爪が折れてしまった。




ずっと前から爪を装着したときのカチっという音がなくなり、すぐに外れる状態。

爪が奥に引っ込んでるようだったので、引っ張りだそうとしたときにポキっと。。。折れた。
ライト本体は全く問題ないので、爪が折れただけで全交換になるなんて、勿体ない。

が、仕方ないので色違いの新しいのを購入。
黒色にする。



このタイプのライトはいわゆる「前照灯」の基準を満たしていないみたいだ。
だから、補助灯(「フラッシングライト」というらしい)としてなら使えるが、道交法的にはNG。

前照灯の基準を満たすものは同社製品で言うと



ロードバイクはこっちを装着している。
ちなみに、基準を満たす明るさであっても、点滅だと前照灯としてはNGだとのこと。
まぁ、巷では無灯火で溢れかえっているが。。。

キャットアイの製品はマウントが工具なしで装着できるのはよいが、雨の日はいくらマウントをきつく締めても、ずるずると雨水で滑り、ライト本体が下向きになってしまう。。。なんとか改善できないものか。

ライトの話で言うと、駐輪場にライトを装着したまま自転車を停めているとかつて盗まれたことがある。それ以来、駐輪する際は面倒だがライトを外して鞄にいれて持ち歩くようにしている。(みなさんも盗まれないように注意してください。ライトはそんなに安くないですから。)

チェーン交換、ギア交換

先週、お店に在庫がなく断念したチェーンとスプロケットの交換。今日は、ふたたび10kmほど乗ってショップへ行く。

午前中に預けて、夕方、とかいわれてたので、その間、何をしようかと迷っていたが、結局、ちょこっと買い物してから自宅に帰って)、たまってたジロ・デ・イタリアの録画をを観ていた。

思いのほか、交換が早くすんだらしく午後3時前には連絡があった。
また、バスと電車を乗り継いでショップへ。

一応、あまり使い道はないと思うが交換前の古いチェーンとギアを受け取って、料金を支払う。。。想像していたとおり、アバウトな明細。

ハードパーツ: 6,460円
修理:     1,050円
---------------
計:      7,510円

ので手書きでレシートに追記してもらう。

ハードパーツ: 6,460円(CN 2,330円、CS 4,130円)
修理:     1,050円
---------------
計:      7,510円

なるほど、CNはチェーンの略称らしい、CSがギアだろうがなんの略なんだろう。。。
型番かけよっとか、思ったが。

チェーン店とはいえ、店は店長任せらしい。大手サイクルショップなどでは、こういうのはない。

ネットで調べると105のチェーンとスプロケットは以下の定価だったが、教えてもらった値段と合わないな。。。販売価格が定価より若干安く設定されているということか。

シマノ 105 CN-5701 10スピードチェーン 2,588円
シマノ 105 CS-5700 10スピードカセットスプロケット 12-27T 4,593円

やっぱ、型番聞いておけば良かった。でも、どうやらCSは型番の先頭文字をとっただけだったのが分かった。

ちなみに、アマゾンだと上のチェーンとスプロケットの送料込みの最低価格はそれぞれ、2,750円と3,896円だった。チェーンはショップのほうが安いが、スプロケットはアマゾンがかなり安い。

かつて、シフトレバーを交換して、交換前の破損したシフトレバーがオークションでけっこうな値段で売れた。が今回はないだろうが記念にとっておこう。

一応、もって帰ってきたチェーンとスプロケット


自転車を受け取って、変速をチェックしつつ帰途につく。

交換前、アウターートップに入れたときにガリガリ音がしたり、シフトチェンジに遅延があったがスッキリ解消されて快適になった。

が、インナーに入れたときに踏み込むたびにバチ、バチと音がする。
再びショップにもどって、調整してもらって、インナーートップ以外は音はなくなった。

店員さんのはなしでは、インナーートップはチェーンのねじれが大きく、音がするのは仕方ないとのことだった。これはコンポーネントのグレードに関係なく、デュラエースでも同じだそうだ。カンパニョーロだともっと酷いとのこと。

でも、いままで音してなかったんだけどなぁとか思いつつ、再び帰途につく。
(インナートップってほとんど使わないし、いっか。)

やはり、綺麗な銀色はいい


店員さんとのやりとりで、コンパクトクランクで50T-35Tということが分かった。。。快適に乗れればあまり気にしないがw

交換したてのチェーンをチェーンチェッカーで

よし、穴にはまってない


チェーンの伸びがなくなって、ガリガリ音や変速遅延やバタツキがなくなって、あすから快適に走れそうだ。

チェーンチェッカーでチェーンの伸びを調べてみる

先日、ショップでみてもらったらリアからガリガリする音や変速が遅延したりするのは、チェーンの伸びが原因だと言われたので、気になってチェーンチェッカーというものを購入した。

ショップでは手で引っ張って、



こんな風に隙間があいたら、伸びてるとか、アバウト過ぎるではないか。

で、チェーンチェッカーの登場。




親切にも、わかりやすい日本語の取説がついていた。



要は、チェーンの穴にチェーンチェッカーの両端がすっぽり収まれば、「伸びてる!」



てことみたいだ。

ちなみに上はチェッカーが0.75の向きで両端がすっぽり収まったので「0.75%伸びている」という意味。交換の時期が近づいているているということらしい。

チェッカーの向きを1.00側でやってみると、



これまた、すっぽりと収まってしまった。。。説明書では「速やかな交換をおすすめします」と。(ちなみに、これは走行距離10,595kmです。)

逆に、収まらなければ「まだ、大丈夫!」



てこと。チェッカーとチェーンが並行になっていなければOK。(これは、以前乗っていたロードバイク。ちなみに、こっちは走行距離4,435km)

これなら定量的で分かりやすい。
ということで週末ショップで交換してもらう予定。


こんな単純なチェーンチェッカーだけど、メーカーによって値段が全然違う。





実用品として全然問題ないので、安いので十分だと思う。