渋峠にいくはずだったが。。。
うまく睡眠時間があわず５時頃起きてしまった。３時に起きて６時に長野駅に着く予定でいたんだが。。。また今度にしよう！
それにリュックの中にレーサーパンツが入ってなかった。このまま出掛けたら到着してテンション落としてただろうな。。。
一寝入りして、昼過ぎにいつものうぐいすラインコースを９０ｋｍほど走る。
ちなみに予定していた渋峠のコースがこれ。１０％以上が結構ある。。。ほんとに上れるんだろうか。。。
サイクリング
３時に起きて６時に長野駅に着く予定でいたんだが。。。また今度にしよう！
それにリュックの中にレーサーパンツが入ってなかった。このまま出掛けたら到着してテンション落としてただろうな。。。
一寝入りして、昼過ぎにいつものうぐいすラインコースを９０ｋｍほど走る。
ちなみに予定していた渋峠のコースがこれ。１０％以上が結構ある。。。ほんとに上れるんだろうか。。。
「しまなみ海道」最高！
８月８日。しまなみ海道に行く。思いついたのは前日の夜。あいかわらず無計画。。。新幹線やホテルの予約。ガイドブックを買って現地の情報をネットで調べたりと慌ただしい。４時間ほど寝て出発。
今回は初めての輪行。新幹線車内での自転車の置き場所は車両の最後尾座席の後ろがいい。そうすると、目の届く最後尾座席、しかもＡ、Ｂ，Ｃの３席繋がっている席のどれかをひとつを指定したいところ。その時のために座席指定予約が出来る「JR EXPRESSカード」。一年前に入会してここでやっと活用することになる。
新幹線の自転車置き場？
新幹線で福山の駅に着き、山陽本線に乗り換え尾道へ。
同じ車両に輪行袋をもった人が４人。。。。やはり「しまなみ海道」人気高し。
尾道駅前(乗り合わせたひとが組み立て中。。。右の人とこのあと一緒に走る)
尾道の駅について早速自転車を組み立て、駅前の港湾駐車場へしまなみ海道の通行チケットを購入。橋ごとに料金所があり５０～２００円の通行料が掛かる。５０円券が１０枚で片道分（ただし、尾道～向島間除く）が２５０円の半額で購入できる。往復する予定なので２セット購入。
尾道～向島間は道幅が狭いだか、危険とかで渡し船をつかうように公式サイトに載っていた。 （尾道～向島間に掛かっている尾道大橋の通行料は１０円とあるので通れなくもないらしい。） 今回は素直に渡し船にのって向島へ渡る。
「福本渡船」（結構頻繁に往復しているので待たされることはない。自転車７０円）
舟を待っている間、ロードバイクで輪行してきた人と知り合い、しばらく一緒に走ることにする。今回ナビ経路を入力していなかったので少し心配だったが、道路の青い線が誘導してくれるので安心。とはいえ、途中逆送したり、青線を無視して突き進んだり、、、ロスをしてしまったが。。。
最初の橋「因島大橋」
１１時過ぎに尾道を出発して、ゆっくりペースで約２時間。生口(いくち)島橋手前にある「ことのは」という和食処で昼食を取る。ことのは膳１，５８０円。小鉢がいっぱいありなかなかおいしい。汗だくでお店に入って少し悪いかなとは思ったが。。。
今回の旅の相方は今治に泊まるとのこと。僕のほうは往復して尾道に戻るのでいまのペースだとかなり遅くなるので次の生口橋でお別れする。
「生口橋」ここで相方とお別れ（帰路でまた出会う）
しばらく走っていると青線がなくなった。。。
（代わりに１キロくらいおきの案内標識になる）
（代わりに１キロくらいおきの案内標識になる）
各橋の出入り口は少しの傾斜とワインディングロードやループがあって楽しい
斜度はそれほどないがアップダウンが結構ある。でもほとんど信号がなく、道も綺麗。車もあまり通らないので走りやすい。それに景色がいい！こんなサイクリングロードが近所にあればいいんだが。。
今治駅（何もないので、補給食を摂ってそのまま折り返す。。。。）
帰りは途中で、日が堕ちる。サイクリングロードは真っ暗。。。
日が落ち、月がみえてきた。。。
橋の上。この時間帯、自転車乗りは誰もいない。。。
なんとか帰りの渡船に間に合い尾道のホテルへ。
結局、着いたのが２２時前。
尾道散策
８月９日。２日目。尾道ホテルで朝食を済ましてチェックアウト直前の１１時前に出る。
昨日、しまなみ海道を１６０ｋｍ以上走ったので達成感もあり、あまりがっつり観光するきはない。疲れも多少のこっているし。今日はだらだらと尾道の町を散策する。
とりあえず少し早いが、尾道ラーメン「たに」へいく。
九州ラーメンの麺に、醤油味になった感じ。
ふつうにおいしい。
次の目的地は千光寺。とりあえず、今日はぼぉーとここで風景をみながら過ごすことに。 駅近くから千光寺に登ろうとするが、途中で道が階段に変わり、自転車では辿り着けない。 地元のひとにきくと東側か西側からぐるっと廻らないと自転車や車は上がれないとのこと。
ＧＰＳが途中で電池切れになったので尾道駅から千光寺公園へのルートを手でプロット。（自転車で登るひとは参考にして下さい）
公園には駐輪場はなく、乗らなければ公園内に入ってもよいとのことだったので自転車を押して駐車場から展望台へと登る。でも、タクシーやら公園内にある旅館に行く車が平気ではしっているので、なんで自転車乗るとダメなんだろうと。。。疑問。 展望台で写真を撮る。
展望台下
展望台からみた尾道
暫く汗がひくのを待って、自転車を植え込みにキーロックして徒歩で文学のこみち、千光寺を経て山を降りる。
降りてからなにしようか。。。。炎天下あるくのも少し。。。ということで、そのままロープウェイで展望台に戻る。
千光寺山ロープウェイ
展望台に戻るときにこんなものが。。。。思わずパシリっ。
足形「今中大介 １９９７年９月２３日 ロードレーサー」
あまりにも時間が余ったので、尾道市立美術館へ。
あまりにも時間が余ったので、尾道市立美術館へ。
美術館で買った土産－スタンラン（誰？）のマグネット
美術館で買った土産－しまなみ海道のブックマーク
美術館で買った土産－スタンラン（誰？）のマグネット
美術館で買った土産－しまなみ海道のブックマーク
まだ時間が余ったので（しかも動きたくないので）。。。。少し早めの夕食を食べる。
欧風料理「プティ・アノン」
窓際はいい景色を眺めながら食事できる（ビーフ・カレーを食べる）
窓際はいい景色を眺めながら食事できる（ビーフ・カレーを食べる）
印旛沼～(464)～鎌ヶ谷
４６４は走りやすいというこがネットに載っていたので走ってみる。片側２車線は確かに走りやすいが信号が多くて、ストップ＆ゴーの連続になる。
ヨーロッパみたいにロータリーがメインのコースがつくれればいいのだが、日本ではロータリーは駅前くらいしかない。それに田舎道といっても結構自動車通るから自転車のコースって難しのかも。
自転車乗りとして千葉県はどうなんだろう。いまいちな場所なのかも。峠もほとんどないし。
地震後の印旛沼
今日は往復３時間掛かる会社へ１５分の打ち合わせに自腹で行く。そう考えるとなんだか、ムシャクシャ、それだけじゃないが、いろんな思いが駆けめぐり、 今日もまた乗る。
１６時まわってたので、そんな遠くへは行けない。日が暮れるまでにいけるところ。。。久し振りに印旛沼へ行く。そういえば地震以来行ってないな。
沼地周辺は、ひび割れがいたるところにあり、通行止めも多い。
ロードバイクでも問題なく走れるが、少し脇にそれると大きな穴らしきものがブルーシートで覆われている。結局、通行止めといっても、みんな普通に通行してるし、迂回するほどでもない。 （新川に掛かっている小さな橋はほとんど完全に通行止めになっていたが）
今日も、またさらに日焼けしてしまった。
休職明けに、健康的に日焼けして出社もいいんだろうか。とふとおもう。
まぁ、いいさ。会社がなんだってんだ一体。
この辺りはナウマウ象の発掘地らしい
iPhoneのカメラでも意外とよく撮れる
iPhoneのカメラでも意外とよく撮れる
