先日、ショップでみてもらったらリアからガリガリする音や変速が遅延したりするのは、チェーンの伸びが原因だと言われたので、気になってチェーンチェッカーというものを購入した。
ショップでは手で引っ張って、
こんな風に隙間があいたら、伸びてるとか、アバウト過ぎるではないか。
で、チェーンチェッカーの登場。
親切にも、わかりやすい日本語の取説がついていた。
要は、チェーンの穴にチェーンチェッカーの両端がすっぽり収まれば、「伸びてる！」
てことみたいだ。
ちなみに上はチェッカーが0.75の向きで両端がすっぽり収まったので「0.75%伸びている」という意味。交換の時期が近づいているているということらしい。
チェッカーの向きを1.00側でやってみると、
これまた、すっぽりと収まってしまった。。。説明書では「速やかな交換をおすすめします」と。（ちなみに、これは走行距離10,595kmです。）
逆に、収まらなければ「まだ、大丈夫！」
てこと。チェッカーとチェーンが並行になっていなければＯＫ。（これは、以前乗っていたロードバイク。ちなみに、こっちは走行距離4,435km）
これなら定量的で分かりやすい。
ということで週末ショップで交換してもらう予定。
こんな単純なチェーンチェッカーだけど、メーカーによって値段が全然違う。
実用品として全然問題ないので、安いので十分だと思う。
2013年5月23日 12:04 AM |
カテゴリー：グッズ, メンテナンス |
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こないだチェーンを綺麗に掃除して、リアから聞こえてくるゴリゴリ音が多少静かになった気もしたが、やはり、まだトップに入れると、ゴリゴリ。。ガリガリ。。。
それにシフトチェンジもスパッと決まらず、遅延する。
メンテナンス本の写真をみながら、ワイヤーの緩みをとったり、プーリーの調整などをやってみて、取り敢えず乗ってみる。
前より、酷くなった(^^;)
そういうことも、あるだろうと、
そのままショップに直行。
このショップは以前交通事故で破損した１０５のシフトレバーを取り替えてもらったお店。
その頃はちょうど新しい１０５に切り替わったところで、装着されていた旧１０５のシフトレバーを交換するには新しい１０５にコンポーネントごと交換しないとダメとか、たいていのサイクルショップが言っていた。（つまり、すごく高くつく。）
そんな中で、唯一、破損したシフトレバーだけ新しくして、あとは旧１０５のコンポーネントのままでよいと、請け負ってくれたショップだ。
１０ｋｍほど乗ってショップへ。
相変わらず、店内も店の前もゴチャゴチャとしていて、店員は忙しそうだ。
そして、相変わらず客対応が、少しぞんざいｗ
とにかく、症状を言って、みてもらうが、メンテナンススタンドにのせてクルクルまわすが、問題ないとのこと。結局、クイックレバーの締まりが緩かったらしく、しっかりと締めてもらって、そのまま引き取る。。。
ちゃんと、締めていたはずだが、いつもの閉め方だと緩いってことか？ とか思いながら、帰途につく。
が、どうやらクイックレバーは関係なかったみたいだ。まったく、症状変わらず。
ただ忙しかったから、途中になっていた作業に戻りたかっただけかも。。。要はお茶を濁されたようだ。
他のショップに行ってみてもらおうかとも思ったが、１０ｋｍ乗ってきて、クイックレバーごときにされたので、少しムッとして、もとのそのショップへクイックに戻る。
先ほどの店員は奥の方にいて、こんどは別の店員が対応してくれた。
おなじように、メンテナンススタンドでクルクル。。。問題ないらしい。
ただ、チェーンがかなりヘタってる（伸びている）らしい。それにスプロケットがけっこう摩耗しているとのこと。あと、ディレーラーが若干内側に曲がっているのが影響しているのかも、とか。
原因としてはチェーンの可能性が大ということ。
チェーンは伸びるので５，０００キロくらいで交換したほうがよいらしい。スプロケットも１万キロぐらいで交換しないと、摩耗してかみ合わせが悪くなるとか。メンテナンススタンドで回す分には問題なさそうだが、負荷が掛かって漕いでいるときは、そういう音とか、シフトチェンジが決まらないとかの症状があるようだ。
もうかれこれ、１万キロ以上乗っているので、チェーンもスプロケットもとっくに交換の潮時は過ぎていたと言うことだ。
店員がこんな風に、チェーンを引っ張って、伸びてるとか（なるほど）
このギアは摩耗しているらしい（フロント側が削れて斜めになっているってことか？）
１万キロだとチェーンが切れる等が発生しやすくなるらしいので、安全面も考えて両方交換してもらうことにする。が、運が悪いことに在庫がないとのこと。運が悪いというか、単純に在庫管理ができていないような気もするが、とりあえず来週もういちど来て、交換してもらうことにした。
自分のギア比が３年目にしてはじめて、１２－２７だと知ったｗ
店員のはなしではオールマイティなギアだとのことだったので、そのまま同じモノに交換するように依頼。
しかし、ロードレースの解説なんかでもこの選手のギア比がどうのこうのと、いい当てるが、どうやって分かるんだろうかと疑問に思う。彼の店員もぱっと見で言い当てていた。そのあとギアの後ろ側をみて、やっぱりそうですねとか。
家に帰って、みてもどこに書いてあるのかさっぱり分からんかったｗ
あと、コンポーネントが１０５だからチェーンもシマノ製だと思っていたが実はそうではないらしい。完成車は価格を抑えるためにサードパーティ製だった。。。
ちなみに、工賃込みでスプロケット交換が４，５００円
くらいで、チェーン交換が３，０００円
くらいとのこと。
くらいというのが少し気になる。値段が決まっていないのか、鮮魚の如く時価があるのか、相場が揺れるのか、気分？まさか。
2013年5月18日 8:45 PM |
カテゴリー：メンテナンス |
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自由に文字が入れられるマグカップを買った。
「彼の自転車の習慣に乗っているサイクリスト」という商品名がついていたが、いかにも自動翻訳した感じで意味不明。。。（デザイナーのコメントとかも自動翻訳らしく、理解できない日本語が羅列してあるｗ）
Zazzle
BICYCLEのスペルに自信なかったが、あっていたのを届いてから確認(^_^;)
やはり黄色はマイヨジョーヌを意識しているのだろうか？
2013年5月16日 12:11 AM |
カテゴリー：グッズ |
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いつものコースを少し寄り道して、花見川CRを走ってみる。
前回走ったときは、３末で工事完了とのことだったのだが、残念ながらまだ工事中で信号のある大きな迂回路を通らなければならなかった。
ブロックの積み上げが変形したとかどうのこうので、工事完了は８月末になるとの案内が立て掛けてあった。
2013年5月12日 8:45 PM |
カテゴリー：サイクリング |
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チェーンクリーナー
PARKTOOL CM-5.2でチェーンをクリーニング。
使用前
使用後
使い方は簡単。クリーナーにチェーンを挟み込み、クリーナーに洗浄液を注ぎ込む。
そして、チェーンをくるくると回す。
注油するときのように、逆回しだとチェーンが外れた(^^;)
けっこう綺麗になった。チェーンは黒色じゃなくて銀色だったんだね(^_^)v
洗浄液はこれを使用。
洗浄液の缶がベコベコになって届き、返品しようとしたが販売業者が頑なに運送会社のせいにしようとする。
梱包している箱が綺麗に届けられているのに、
うちのせいじゃないと、
缶だけがへこんだと、
言い張る。
なんか面倒くさい。。。
2013年5月11日 2:36 PM |
カテゴリー：グッズ, メンテナンス |
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