花見川CR未だ復旧せず
変速機をみてもらいに行った帰りに、花見川CRの花島公園近辺に寄ってみる。やはり通行止めだった。
確か３月末で工事完了するはずだったが、延長され８月末まで掛かるらしい。
だれも通らないので道は結構荒れてた。
通行止めになってから、もう随分長いので完全にサイクリングルートから外れてしまったので復旧してもほとんど利用することはないように思う。
やはり通行止めだった。
確か３月末で工事完了するはずだったが、延長され８月末まで掛かるらしい。
だれも通らないので道は結構荒れてた。
通行止めになってから、もう随分長いので完全にサイクリングルートから外れてしまったので復旧してもほとんど利用することはないように思う。
未舗装区間、立ち入り禁止区間をルーティングしたのはMapSourceのバグ
昨日、予定していた「ふじあざみライン」から「富士山スカイライン」へのルートが未舗装でしかも関係者以外立ち入り禁止区間（陸上自衛隊滝ヶ原駐屯地）だったので、自分のルーティングミスか調べてみた。
やはり、MapSourceのルーティングは未舗装回避に設定されているし、通常の道路のようにルーティングしているのでソフトウェアのバグらしい。
青い波線で囲った丸が、未舗装で途中から陸上自衛隊の駐屯地になり立ち入り禁止区間になる↓
ちなみに、無料のルーティングサービスのMapFanではちゃんと立ち入り禁止区間を避けてルーティングしてくれた。
そういえば車両に「自転車」を指定しても、都内の自転車通行禁止の道路もルートしたこともあったので、要注意かも。これからはMapSouceでルート引いたあとはMapFanで確認しておこう。
スプロケットの音
ショップでスプロケットとチェーンを交換してもらって以来、ずっと気になってた音。交換してもらったショップには結局４回くらい通ったけど、埒が明かなそうだったので別のショップへ工賃覚悟でみてもらいに行く。
店内で回しながら、どこも悪くなさそうだけど、とか言われる。。。
いやいや、購入当時はしなかったカチカチ音や遅延は確かにあるので、気のせいや、気にしすぎではないのは確か。
ワイヤーが緩んでいたらしいので様子見することに。
スタンドで回してる分には音はしないけど、乗って漕ぐとするのだろう。
今日は風がきつかったので音はあまり気にならないが、帰りは気のせいか音がしなくなったような。。。アウター－トップに入れたら、前はバチバチ音がすごかったけど、それも無くなってるような。
今夜は雨みたいだし、しばらく様子見。
＃これで直ったら、ギア交換してもらったショップのあの兄ちゃんはなんだったんだろう、とか
御殿場～ふじあざみライン
今日から夏休み。車載で御殿場まで行き、そこからふじあざみラインを往復。
マイカー規制で、タクシーとバスしか通らないので、また早朝ということもありほとんど独占状態で、とても乗りやすい。
思いのほか自転車乗りはだれに逢わなかった。
とりあえず、登りはじめの富士山を撮っておく。
この辺りは、鹿が道路を群れをなして頻繁に横断している。（３０ｋｍ／ｈの速度制限はこの為か）
鹿はひとが認識出来る距離がわりと近いらしく、３，４０ｍ近づくと一匹の鹿がギャーとか奇声？をあげて、一目散に群れが森のなかに消える。そういうのを何度も繰り返す。。。
激坂の前の富士山も撮っておく。雪を被った富士山もいいけど、夏の富士も雄々しくていい。朝焼けのせいか、赤っぽい。
前回富士山一周したときは、あいにくのガスであまり見えなかったが、今回は天気もよかった。
御殿場にはＡＭ４時過ぎについたので、須走登山口まで走っているときに、御来光目的の登山者の灯りが列をなしてみえた。きっと今日はいい御来光がみえたこことだろう。
「馬返し」からの激坂区間は１６％～１８％くらいが延々と続く。結構長い。
冗談ではなく前輪が浮いてしまう激坂。
なんとか、足をつかずに道幅いっぱいをクネクネしながら５合目までたどり着く。
写真を数枚撮って、下山する。
下山後、富士山スカイラインを行く予定だったが、なぜか未舗装ルート
未舗装除外でルートひいたはずだが、、、
しかたなく、パンクしないように気を遣いながら未舗装を進んでいったが、自衛隊の敷地に来てしまった。ルートでは通過することになっているが、立ち入り禁止らしい。。。。
で、富士山スカイラインは今回は諦め、家へ帰る。
５合目で飲んだペットボトル。気圧差でぺちゃんこになっていた。
12:30am 出発(車載)
03:50am 御殿場駐車場着
04:00am 御殿場出発
06:30am 富士山五合目 須走口着
07:45am 御殿場駅着
02:00pm 自宅着
御殿場までの車での移動は４時間足らずで着いたが、帰りは６時間も掛かってしまった。
これならロードバイクで帰った方が早い（体力があればｗ）しかし、１０時間移動で自転車乗ってるのが４時間というのも。。。これは仕方ないか。
教訓：昼間は高速道路を使うべし（しかし、イライラ度半端なかったな。）
＜費用＞
ガソリン代：約３，０００円
駐車代：５００円
その他：約３００円（５合目のミネラルウォーターは２００円！）
GIANT ESCAPE/R3のシフトワイヤー交換
フロントのギアが変速できないと思ったら、ワイヤーが緩んでた。ブレーキのワイヤーと同じだとおもって、ワイヤーの留め具を外して引っ張って、再び留めようとしたが、暗がりもあってどこにどうワイヤーを留めるのかわからなくなった。。。
通勤で使用しているので、ＡＭに自転車屋に直してもらう。
そういえばインナーとかアウターワイヤーとかいってたけどなんだろう？知らないことがおおい
＜レシート＞
パーツ：210円
パーツ：315円
工賃：1,365円
合計：1,890円
↑パーツが二つあるのはインナーとアウターの意味か。
自分で簡単にシャシャっと直せたら、525円で済んだものを。。。
こんど調べておこう
