また、GIANTパンク→タイヤ交換してもらう

今朝、出勤（休日出勤！）しようとしたら前輪の空気が抜けていてフニャフニャになっていた。とりあえず、スローなパンクなので空気を入れて出勤する。

仕事から戻って（まだ、空気抜けていなかった）、駐輪所近くの購入したショップへみてもらう。

前回の前輪（１月１９日）以来、２週間待たずしてパンクだ。
タイヤがすり減っているのが原因で、パンクしやすくなっているとのことだったのが、今回も同様らしい。

前輪は「MAXXIS DETONATOR FOLDABLE」（２０１１年５月２９日交換）。
後輪も同じタイヤだったが１年でパンクしやすくなり「Panaracer PASELA BLACKS W700x28 8W728-18-B」のゴツイやつに交換（２０１２年５月１９日）。
後輪と同じものにしたかったが案の定、在庫はない。仕方ないのでショップにおいてあった「SCHWALBE MARATHON」(3,675円)に交換してもらう。

これはさらにゴツイ。長寿命と耐パンク性能がウリなそうだ。重いけど通勤にはちょうどいいかも。
ついでなので、新しいタイヤをパンクしやすい後輪に、MAXXISを前輪にしてもらう。
チューブも古かったらしく。。。交換（840円）。思わぬ出費だ。ちなみにタイヤの値段はアマゾンでも同じような値段だった。

タイヤ：　3,675円
チューブ：　840円
工賃：　　1,365円
– – – – – – – – – – – – – –
合計：　　5,880円



↓「GreenGuard」が耐パンク材で厚さ３ｍｍとか。

2014年2月1日 11:21 PM | カテゴリー：グッズ | コメント（0）

GIANT ESCAPE R3のシフター交換

乗り始めて５年弱でシフターの樹脂が溶けた。
ハンドルグリップならともかく、シフターも溶けることがあるらしい。

寒くなってからはベタベタしないので問題ないのだが、在庫状況をショップに確認してもらうと、どうやらGIANTはSRAMを使わなくなったらしく、在庫も少ないとのこと。

５，６千円とかきいていたので迷ったが、今後入手できなくなるかもしれないので去年の１１月頃注文。

今年になって、やっと注文していたシフターが届いた。
船輸でもしていたのか。。。

ショップへ行って交換してもらう。
所要時間３０分、工賃込みで４，６８０円也。

安いシティサイクルの半分くらいの額。

いまならGIANTは選ばないだろうけど、もったいないのであと５年は乗りたいな。


Before


After



2014年1月25日 6:25 PM | カテゴリー：グッズ | コメント（0）

去年(2013年)の走行軌跡をプロットしてみた

例年通り、去年一年間の走行軌跡をGPXから地図にマッピングしてみた。



走行距離は4317.47km、平均速度24.61km/hだった。
年間走行距離は記録更新したが、速度が落ちた。

ふじあざみラインと渋峠以外は関東を出ていない。。。行動範囲狭いな。
今年は、もっといろいろ行ってみたい。

2014年1月4日 11:10 AM | カテゴリー：ソフトウェア | コメント（0）

GIANT ESCAPE/R3 シフトレバーが溶ける

コンビニのレジで支払おうとすると、親指と人差し指のつけ根に黒いカスが付着していた。そういえば、なんかシフトレバーが、ねちゃねちゃしてた。。。

どうやら、紫外線にやられて樹脂が溶けてしまったようだ。
４年半でグリップは２回交換しているが、シフトレバーまで溶け出すとは。。。



近所のショップで交換しにいったが、在庫がない。
メーカに確認するとのことで、連絡が今日きた。

GIANTはSRAMを使わなくなったらしく、在庫が少なく２点しかないとのこと。
数百円くらいだろうと聞いていたが、１，９００円！！
しかも、右側だけ。

最初はリアだけしかほとんどシフトチェンジしないから（と言うか精度が悪すぎてシフトチェンジする気がしない）、右だけ交換すればいいと思っていたが、変速しなくてもシフトレバーには手が触れる。使用頻度がほとんどないので右側ほどではないが左側も既に崩れはじめている。

両方交換するとなると工賃入れて、５千円近くになるだろう。

ママチャリが１万円くらいで購入できる時代に、ほとんど、お飾り的な、やたら段数が多い、SRAMのシフトレバーに５千円か。。。
それに４年半後には、確実に溶け出す。（その頃には自転車ごと買い換え時か）

2013年11月18日 11:15 PM | カテゴリー：メンテナンス | コメント（0）

変速機調整、結局ショップへ

シフトチェンジが日に日に決まらなくなってきて、イライラ。
こんな状態だと変速すら億劫に。

電動シフトだとシフトチェンジが増えるという統計があるらしいけど、その逆パターン。

メンテナンス本をみながらワイヤーを調整する。

乗ってみると更に酷くなってしまった。
なんせトップとトップから二枚目に入らない。。。トホホ。

結局、面倒なのでショップにいってみてもらう。
ついでに、やり方も教えてもらう。

どうやら、ワイヤーのテンションをきつくし過ぎたみたいだ。
あまり、きつくし過ぎるともとに状態には戻らないらしい。

ワイヤーを張り直して、調整してもらって解決。
断然よくなったけど、やはりもたつくときがしばしば。

ワイヤーのテンションを調整するネジはグリグリ廻すものじゃないらしい。。。
１／４くらいずつ廻して調整するとのこと。しらなんだぁ、しらなんだ。

とりあえず、こんどから自分で出来そうだ。
工賃８００円也。

2013年11月17日 9:40 PM | カテゴリー：メンテナンス | コメント（0）

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