先日、購入して取り付けた携帯ポンプ「
BETO MP-036
」。
「出先で使い方が分からない」ではしゃれにならないので練習しておく。
結果的に、”練習”しておいてよかった。
以下、要点
・このポンプのバルブは米式と仏式の２種類に対応していて、そのまま使えばロードバイクで使用できる仏式。先端の金具を外せば米式になる。
・バルブに差し込んでも固定されないので、差し込んだあと金色の金具の上側（本体側）をぐるぐる回し、バルブに固定すると空気が漏れない。
・いつもの空気圧の7気圧にするには約10分くらい掛る。(大変な作業だ)
いままで使ってきたTopeakの「
Fahrradpumpe Micro Rocket Carbon Minipumpe
」はロングライド中、一度だけパンク修理に使ったことがあるが圧力計がついてなかったから、4, 5気圧で止めてたんだろうと思う。適当にタイヤを指で押して、入れた気分になっていたというのがわかる。
このポンプと違うところは、空気を入れる時の押す力が軽い。ガツンと入れてる感がなくシュパシュパと押せる。ただ、運動量保存の法則で、いっぱい押せるけどなかなか入らない。(気圧が上がらない)。この辺りは好みが出てくるかも。どっちにしろ、かなり疲れるけど。
あと、ホースがついているのがいいと思う。
要点でいったようにねじ込んでしまえば固定でき、携帯ポンプに多い直にバルブに着けるタイプより(力も)入れやすいし、バルブを痛めることもなさそうだ。
ちなみに赤色のボタンはベント。押すと空気が抜け減圧できる。わざわざ入れすぎることはないので使うことはないだろう。。。
メーターにあるように300psiまで入るらしい
ここまで入れるのに何回ピストン運動するのか。。。
2015年8月26日 11:20 PM |
カテゴリー：グッズ, メンテナンス |
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昨日は２度のパンクで乗るのを諦めたが、その後、早速Amazonでタイヤとチューブを注文した。ついでに、前からほしかった気圧計つきの携帯ポンプも一緒に注文！
今朝、Amazonから思ったより早く届いたので早速取り付ける。
赤色タイヤ。フレームと色が合ってて、なかなかいい感じになった
ポンプはダウンチューブのボトルケージと一緒に取り付ける
携帯ポンプは気圧計なしのももっているが、自分では結構頑張って入れたつもりでも５気圧とかそんな感じになってしまう。やはり、気圧計はあった方が安心感がある。ちなみに今までつかっていたのは55g、今回購入したのは220g
CONTINENTALのタイヤはAmazonの評価で「カタログ重量が250gなのに320gもあった」とクレームが載っていたので実際計ってみた。
248g！問題なし！
評価したひとはなんか変なもの掴まされたのかも。
ひととおり、装着後、３度目の正直で無事４５ｋｍのいつものコースを乗る。
アルミの乗り心地がなんか懐かしかった。
Pinarelloの変速がかなりもたついていたので、Corratecが快適に思えた。
でもSoraは下半もったときにシフトアップ出来ないのでかなり煩わしい。。。
2015年8月23日 10:16 PM |
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いつもコンビニの端っこの方でとってつけたようなカゴにひっそり置いてあったワイン。ワインに対する姿勢が変わったのか、ちゃんと冷やしてあったのでつい買ってしまった。
チリワインCono Sur。白ははじめてかも。
2015年8月23日 1:46 AM |
カテゴリー：未分類 |
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通常ボトル用のケージだとペットボトルがゆるくてちゃんとホールドしてくれないので、ボトルの径を調整できるのを購入。
オーバーホールに出してるPINARELLOには装着しているが、CORRATECにもつけた。
もうひとつ、
ブリジストンのフロントライトがあまりにもダサかったので、クロスバイクの故障用としてストックしているキャットアイのものに交換。
400cdなので前照灯として使える。
2015年8月23日 1:24 AM |
カテゴリー：グッズ |
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2010年9月7日以来、約5年ぶりにCORRATECに乗るも、数キロ足らずで後輪がパンク。
チューブを交換して、CO2ボンベで充填するも失敗。。。。
そういえば、一度以前に練習したことがあったが、そのときもうまくいかなかった。
練習でうまくいかないものが本番でうまくいくはずもなし。
仕方ないので、自転車を押して家に帰り、空気を入れて、再度出かける。
も、数キロ足らずで、またパンクした。。。
換えのチューブもないので今日はあきらめて戻る。
とりあえず、パンクの原因を調べてみたらタイヤから繊維がはみ出してた。
どうやら２回目のパンクはこれが原因でバーストしたらしい。。。
こんなときの為に、バースト対応↓をもってたのに。。。
2015年8月22日 12:40 PM |
カテゴリー：サイクリング |
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