ハンドル、サドル交換

昨日、購入したハンドルとサドル交換する。
トルクは適当でいいかとおもったが、やはり欲しくなった。トルクレンチ。
新宿のY’s Roadへ行って購入。

◆トルクレンチ
　グランジ 「コンパクトトルクレンチ」
　7,245円

測定可能トルク： 2～24n/m、ビット：3、4、5、6、8、10、T25トルクス





最初ブラケットの外し方が分からず、手間取ってしまった。
それとはじめてのバーテープ。取るのは簡単だが巻くのはすごく時間が掛かる。
慣れないせいもあって何度も巻き直し、巻き直し。でも結局近づいてみると粗がいっぱいの仕上がりに。。。
正直前に巻いてたオレンジのバーテープは色的に如何なものかとずっと思っていたので 巻き方は下手だけど遠目でみれば白ののほうがやっぱりいい。





あとはBAIORACERのシートにもとづいてサドルの位置を調整。購入したサドルは少し厚みがあるので0.5mmくらいシートポストを下げる。





トルクレンチ大活躍。 説明書も何も付いてないがシンプルなので使い方はすぐ分かる。

ビットを選んで下の銀色の丸いボタンを押してはめる


3mmアーレンキーをお尻に突っ込んで下のトルク値を合わす。




下のように切り替えることで緩めることも出来る





絞めてるときにカクっと折れたら、絞め方ＯＫ．





2010年8月16日 5:17 PM | カテゴリー：グッズ | コメント（0）

ハンドルとサドル購入

落車で曲がってしまったハンドルバー。その度に手でグィっと戻しながら使っているうちに何が正しい形か少し怪しくなってきた。左右非対称のような気もする。。。それと昨日BIORACERの推奨値は430mmだということを知って今の400mmから交換したいというのもあって、同じ型の420mのものを探しにショップに行く。

黒がほしかったのだがシルバーっぽいのしかなかったので形の近いものを他のブランドで探す。

ショップにはデダのRH01は3,000円くらいで安くてよかったのだが若干リーチが長くなりそうなので結局FSAのオメガ31 コンパクトハンドルを購入。

型番にOSとか31とか入ってるのはステムのクランプ径のサイズで以前は主流が26.0mmだったのが今は31.8mm（オーバーサイズ）になっているとのこと。このオーバーサイズのものにOSとか31が型番にはいっていることが多い。
ちなみにリーチが短めのものをコンパクトハンドルという。完成車を購入したときにはコンパクトじゃなくて通常のハンドルバーがついていたのでブラケットをもったときに遠くて腰が痛くなって困ったので速、いま使っているコンパクトハンドルに交換した。フレームサイズは合っていても日本人はリーチが短いからやはりコンパクトハンドルが主流みたい。

◆ハンドルバー
　FSA「オメガ31 コンパクトハンドル」
　（W420mm、φ31.8mm） 4,800円




ロングライドのあと暫く付け根が痛くなるのでサドルに溝が出来てるやつを探す。 いくつかのメーカーから出ていたがスペシャライズドがそれを売りにしていたのでロングライド向けというAVATAR TEAMにする。座骨幅を計ってもらって143mmのものを購入。


◆サドル
　Specialized「AVATAR TEAM」
　（W143mm） 13,650円








2010年8月15日 5:31 PM | カテゴリー：グッズ | コメント（0）

GARMIN Edge 705アップデート＆はじめての心拍計

ずっと放置していたアップデート。
何が変わるのかよく分からないがしてみる。

Edge705 Updates & Downloads
バージョン2.10から2.60にバージョンアップ（英語版は3.1まであるみたいだが）

ついでにファームウェアのバージョン更新ツールをインストールして
チェックしてみるが、最新らしいのでそのまま。

WebUpdater software version 2.4.2

バージョンアップするとき不安だったので地図ＣＤとか付属ソフトがちゃんと揃ってるか本体が入っていた箱をあけてみると、なんとハートレートセンサーがあった。。。
ついさっきまで買おうかとアマゾンで調べたところだった。かわなくてよかった。。。
それにしても、いまのいままでなんで気づかなかったっていうか全く忘れてた。
そういえば、買った当初はケイデンスとかも不要だと思って目も触れなかった。
いまとなっては、走るには重要なパラメータ。
さっそく、心拍計を身体に巻いて走る。
最高心拍数180少し。値的にどうなんだかようわからん。あとで調べておこう。

2010年8月14日 5:56 PM | カテゴリー：グッズ | コメント（0）

BIORACER電子化

PINARELLOを購入するときBIORACERで推奨サイズを計測してもらったのだが、紙ベースだったので自分でExcelで作成し直した。あくまで推奨なので、乗りながらこのシートにフィードバックすれば最適化できる。

近々、サドルとハンドルを交換するのでこれがあれば一応セッティングについては不安はなくなる。
あれこれパラメータが書いてあるが、結局「サドル高」→「サドル後退」→「サドル上面～ハンドル芯落差」を順に設定し、「ハンドル幅」を合わしてやれば済むような。。。



自分の設定(PINARELL FP3)


PDFフォーマット(数値未記入版)

2010年8月14日 5:43 PM | カテゴリー：ソフトウェア | コメント（0）

集団で走るてこんな感じ？

レースにも出たことないし、チームで走ったこともないのでよく分からなかったが、平均40km/hとか、なんとなく分かるような気がする。

というのも、今日いつものコースを走っていると乗用車が前に出て45km/hくらいでひいてくれた。実際は道を探しながら走ってたんだろうと思うが。。。

最初は邪魔だなこの車とかイライラしてたが、途中から後ろにつくことに。

すると、やはり空気抵抗がないからラクチンらくちん。40数km/hでも余裕でついて行けた。ここでブレーキ踏まれると恐いなぁ。。。と思いつつ、1km程ピタッとくっついて走行。

でも、よくよく考えてみるとレースでは誰かが引っぱってるんだよねぇ。40km/hだと５分ももたないな。

2010年8月4日 6:04 PM | カテゴリー：サイクルロードレース | コメント（0）

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